Top Fender mặt hàng đầu Pad
Chắn bùn biển UHMWPE của chúng tôi được làm từ vật liệu uhmwpe nguyên chất, vượt trội hơn nhiều so với gỗ và cao su trong việc xây dựng các công trình biển hoặc các cấu trúc bảo vệ bờ biển. Chắn bùn biển UHMWPE cho phép tàu thuyền dễ dàng lướt dọc theo bề mặt, bảo vệ thân tàu và các cấu trúc bến tàu. Không thấm nước đối với giun biển với việc làm sạch tối thiểu.
Ứng dụng
Tòa nhà 1.Harbour: đường viền của bức tường bến tàu, được sử dụng để che các khối ma sát của gỗ và cao su
2. Dock Truck: Tấm chắn / Khối bảo vệ Dock
3. Tàu: ống lót ma sát thấp, dải ma sát / mòn
4. Dock nổi: Mang miếng đệm tại bến tàu nơi kẻ săn mồi gặp phải, pivots hỗ trợ, chắn bùn, cầu trượt
Thông số kỹ thuật của chắn bùn biển
|
Material
|
UHMWPE/HDPE
|
|
Size
|
Customized, 1000mmx100mm to 6000mmx2000mm
|
|
Thickness
|
6-300mm
|
|
Color
|
Black, blue, green, yellow, white, red etc.
|
Ưu điểm tuyệt vời của chắn bùn biển
1. Khả năng chịu mài mòn rất cao, chống mài mòn gấp 7 lần so với thép, gấp bốn lần so với PTFE.
2. Khả năng chống va đập rất cao, chống va đập hai lần so với PC, gấp năm lần so với ABS.
3. Tự bôi trơn tốt, giống như PTFE, tốt hơn so với dầu bôi trơn bằng thép và đồng thau.
4. Khả năng chống ăn mòn tốt, nó có đặc tính hóa học rất ổn định và có thể chịu được sự ăn mòn của tất cả các loại môi trường ăn mòn và dung môi hữu cơ trong một số nhiệt độ và độ ẩm nhất định.
5. Khả năng chống nhiễm bẩn rất cao, bề mặt sản phẩm hầu như không gắn các vật liệu khác.
6. Khả năng chịu va đập rất cao, chống va đập gấp mười lần so với PA66, gấp tám lần so với PTFE.
7. Chịu nhiệt độ thấp tốt, trong nitơ hóa lỏng (- 196oC), nó vẫn có sự kéo dài.
vài tài liệu khác có thể đạt đến hiệu suất này.
Dữ liệu kỹ thuật của chắn bùn biển
|
Properties of Virgin Grade Material
|
|
Property
|
Test Method
|
Virgin Material
|
Unit
|
|
Molecular weight
|
|
3-9 million
|
g/mol
|
|
Density
|
ISO 1183—1:2012/ DIN53479
|
0.92—0.98
|
g/cm3
|
|
Compression Strength
|
ISO 604:2002
|
≥32
|
Mpa
|
|
Tensile Strength
|
ISO 527—2:2012
|
≥22
|
Mpa
|
|
Elongation at break
|
ISO 527—2:2012
|
≥280
|
%
|
|
Dynamic Friction coefficient
|
ASTM D 1894/ GB10006—88
|
≤0.18
|
|
|
Notched impact strength(Charpy)
|
ISO179—1:2010/GB/T 1043.1—2008
|
≥100
|
KJ/m2
|
|
Vicat softing point
|
ISO 306:2004
|
≥80
|
℃
|
|
Hardness Shore—D
|
ISO 868:2003
|
61-66
|
D
|
Ứng dụng của chắn bùn biển
Bến cảng
Dock bội
Nút chặn bánh xe
Contact Now
